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【起点新能源年会】星盈科技总经理郭永兴:安全是电池开发的基础
来源:起点研究 发布时间:2018-12-06

2018年12月6日,APEC起点新能源年会暨第四届起点金鼎奖颁奖典礼在深圳隆重举行。


中国新能源企业家俱乐部 理事、江西星盈科技有限公司总经理郭永兴发表了题为《中国新能源汽车动力电池发展分析》的演讲,以下为现场实录:


郭永兴.png


各位下午好!我来介绍一下我们星盈科技在动力锂电池方面目前的生产和开发状况。


星盈科技总投资20亿元,占地将近450亩的厂房已经全部建成,现在的产能是2GWh。目前是方形铝壳动力电池为主,有两条三元生产线。同时,我们在江苏盐城生产区有6GWh的软包产能。


随着能量密度的提升,我们单位每瓦时的成本也在急速下降,2018年三元材料价格大概在1.3-1.6块,到2020年我们希望是8毛钱。在高能量密度设计上面,我们以安全为中心,结合使用寿命和低成本以及高能量密度和工业特性的原则,结合材料测试装备以及生产过程的控制等等。在化学体系选择方面,负极坚定不移的以硅碳为方向。我们也跟深圳大学合作,它的石墨烯对纳米硅进行包覆,目前已经接近相当好的水平,我们正在设计。正极材料,我们选择的是利用独有的技术,对表面的包覆还有颗粒之间进行修饰,经过修饰以后可以使循环寿命大幅度的增长,同时安全性也大幅度的提升,这是我们对高能量密度正负极材料的选择,再配上相应的电解液和比较薄但是强度比较好的硅膜,这样能实现能量密度的提升。我们星盈科技的产品目前在市场上,客户对我们评价特别高。


除了电池电芯能量密度的提升以外,我们在电池集成方面,也就是电池系统设计方面也是以安全性为原则,特别是机械安全以及功能方面的安全、化学方面的安全,包括冷热测试。在提升电芯能量密度的同时,我们在轻量化设计方面也是达到了独特的、比较好的水平。左边的箱体是用了铝合金型材焊接。同时我们在电芯模组成组效率方面,目前我们已经从不到90到接近90甚至超过。


模组的标准化,目前我们模具已经大力度的投放下去,所以在模组标准化方面,我们也是为了提高成本效率,提升能量密度。在安全性设计、热管理等等方面也是大量使用铝合金材料。这里我给大家报告一下,使用了铝合金材料以后,我们单个产品的成本是下降的,只不过是一次投入模具费和开发费比较高。只要订单充足,模具费是可以承担的。目前已经装车的几款产品测试全部都已经达到了标准。


现在我们的产品除了已经应用到物流车之外,还有宽体车,宽体车是一款载重60吨的重载货车。比如丹东黄海的大货车,装了45度电。还有电动叉车,在美国和欧洲叉车电动化率接近80%,所以这块市场也是我们比较看重的。另外是我们在大型储能方面也做了一些布局,一个集装箱大概是一千多度电。此外,还有一些UPS大型的装机机房的应用。


谢谢大家!

关键词标签:第四届起点金鼎奖|起点金鼎奖|金鼎奖|锂电行业评选

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